viernes, 9 de diciembre de 2016

Latrun 2010: Exposición de sistemas no tripulados israelíes

Latrun 2010 - sistemas no tripulados en exposición
11 de octubre 2010

 
El ejército israelí está operando varias vehículos autónomos Guardium en patrulla fronteriza como parte de un elemento de seguridad fronteriza operativo en algún lugar de Israel, donde el nuevo robot cuida una parte de la frontera caliente. Uno de estos vehículos fue exhibido en Latrun, junto con sus operadores/compañeros humanos orgullosos. Foto: Noam Eshel, Defensa-Update

Este reportaje fotográfico es la tercera parte de nuestra cobertura de la conferencia de las conferencias y exhibiciones sobre la guerra terrestre Latrun 2010. Esta característica pone de relieve algunos de los sistemas no tripulados en la feria, empezando por el Guardium, que recientemente entró en servicio operacional con el ejército israelí, como parte de las medidas de seguridad en la frontera empleados a lo largo de una de las líneas de frontera caliente del país. Otro nuevo sistema en la pantalla fue el Viper Maxi, en primer lugar cubierto por la Defensa Update en agosto.


El ejército israelí está estudiando aplicaciones de robótica como este UGVs CLAWs o Viper Maxi de Elbit Systems para barrer carreteras en busca de artefactos explosivos improvisados. Foto: Noam Eshel, Defensa-Update

Después de su exhibición el primer vuelo internacional en el Salón Aeronáutico de Farnborough de este año, MicroB Bluebird Aerosystems 'hizo su debut público en Israel. Este UAV miniatura pesa alrededor de un kilogramo. Bluebird ofrece tres cargas útiles en miniatura para MicroB - el MicroCam estabilizado carga útil disponible en la luz del día o versiones de infrarrojos y una carga digital estabilizada Glob-i en miniatura que comprende una cámara pesa 240 gramos día. Foto: Noam Eshel, Defensa-Update

El MicroB, un mini-UAV de Bluebird pesa sólo un kilogramo, e hizo una demostración de vuelo - la primera vez que este Micro UAV lo hace en público en Israel. El Skyrider (Skylark I LE) de Elbit Systems también fue demostrado por primera vez por los miembros del nuevo batallón de vehículos aéreos no tripulados, establecido por el Cuerpo de artillería de las FDI.


El ejército israelí está explorando el uso de UGVs armados como este TAGS, en una variedad de funciones de combate. El vehículo cuenta con un traje de autonomía desarrollado por G-Nius y lleva una serie de cargas útiles de apoyo a las misiones de lucha contra el IED, incluyendo mayales, radar penetrante de tierra, de alta potencia IED Jammer, carga útil EO estabilizado y de forma remota estación de armas sometidas a control. Foto: Noam eshel

Los vehículos no tripulados terrestres (UGV) basado en el TAGS ya estaba cubierto por la Defense Update. Esta configuración, que apareció originalmente en Eurosatory este año, muestra un conjunto de sensores y cargas útiles diseñados para la misión de despejar rutas. A continuación - un nuevo trailer pesado desarrollado por Industrias Urdan proporciona una solución eficaz para la entrega de suministros en zonas inaccesibles o demasiado peligroso para los camiones. Fotos: Noam Eshel, la defensa de actualización.


El remolque de 8 toneladas táctico permite a las unidades mecanizadas pesadas y blindadas entregar los suministros en los terrenos difíciles, sin correr el riesgo de camiones menos protegidas o vehículos utilitarios. Los remolques también puede apoyar a los ingenieros de combate para llevar explosivos fuera del vehículo. Foto: Noam Eshel, la defensa de actualización

HAROP, un arma merodeadora basado en la plataforma asesina de radar Harpy desarrollada por el IAI fue seleccionado por un número de países extranjeros por su capacidad de persistencia y precisión en el ataque. Foto: Eshel Noam Defensa-Update

Defense Update

jueves, 8 de diciembre de 2016

SGM: Tanque pesado Tortoise A39 (UK)

Máquinas militares poco conocidas: el tanque de asalto pesado de Gran Bretaña en la Segunda Guerra Mundial
Joris Nieuwint - War History Online




Los británicos diseñaron un tanque especialmente para su uso en la Segunda Guerra Mundial: El Tanque de Asalto Pesado aka Asalto Arma aka la Tortuga. Sin embargo, este tanque nunca fue producido en masa. Veamos por qué fue esto.

La Tortoise (Tortuga) fue desarrollada especialmente para el trabajo de limpiar las áreas que estaban demasiado fortificadas para hacerlo de otra manera, debido a esto los diseñadores optaron por la protección de la armadura pesada sobre la agilidad y la movilidad.

Las fuerzas Aliadas esperaban mucha resistencia a principios de 1943, debido a que el enemigo atacaba desde posiciones fuertemente fortificadas (la Línea Siegfried por ejemplo). Para prepararse para esta resistencia, surgieron nuevos vehículos, específicamente en una nueva clase - tanques de asalto, que se centró en la armadura más que la maniobrabilidad.

Dieciocho diseños fueron diseñados por la Organización Nuffield entre mayo de 1943 y febrero de 1944. Cada diseño creado fue más grande y más pesado que el anterior.

De estos diseños, AT16 fue aprobado por el Consejo de Tanques, y sugirieron que se deberían producir 25 modelos, sin ningún plan para un prototipo que los precediera. Ellos planearon tener los modelos listos para el servicio por el septiembre de 1945. Debido a esta sugerencia, una orden fue puesta en lugar por la oficina de guerra para 25 tanques.


La Tortoise A39 siendo remolcado en un remolque durante los ensayos en BAOR, 1948

Después de la guerra había terminado la orden para estos tanques se redujo a seis y estos vehículos fueron construidos. Alemania recibió a uno de ellos en juicio; Lo encontraron poderoso, confiable y declaró que tenía una plataforma de armas que era precisa. La caída fue que era muy lento y difícil de transportar, ya que pesaba 80 toneladas y se situó a 10 pies de altura.

La Tortuga no tiene una torreta como un tanque tradicional y en su lugar utiliza una superestructura fija casamata; Por lo tanto, tiende a ser clasificado como una pistola de asalto o una pistola autopropulsada en lugar de un tanque. La tripulación necesaria para el hombre de este monstruo era un conductor, un artillero, dos cargadores, dos ametralladoras y un comandante.


La Tortuga en el Museo de Tanques (2008) Crédito de la foto.

Usted puede encontrar una de las seis tortugas supervivientes en el museo del tanque en Bovington, Inglaterra. Este todavía está en condiciones de funcionamiento.

Recibió una revisión en 2011 que la vio funcionar en sus los propios, algo que no había hecho desde los años 50. Esta Tortuga, después de su revisión, fue exhibida al público en el Tankfest 2011.

miércoles, 7 de diciembre de 2016

Vehículos especiales: DT-10P Vityaz/DT-10PM Vezdesusciy (Rusia)

Transporte de orugas todo terreno articulado DT-10P Vityaz (Rusia)




El DT-10P fue originalmente diseñado para satisfacer las necesidades militares, sin embargo, no fue aceptado para el servicio 




Entró en servicio ?
Configuración orugas
Cabina de estar 1 + 4 hombres
Dimensiones y peso
Peso (vacío) 21,5 t
Carga máxima de 10 t
Movilidad 
Motor motores diesel V-46-5
Potencia del motor 710 CV
Velocidad máxima por carretera 37 kmh
Velocidad de anfibios en el agua 6.5 kmh
Alcance 500 kilometros
Maniobrabilidad 
Gradiente 70%
Pendiente lateral 40%
Paso vertical ~ 1 m
Fosa ~ 2,8 m
Vadeo Anfibio

El transporte a orugas articulado todo terreno DT-10P Vityaz es una versión más pequeña del DT-30P. Ambos vehículos se refieren como de la familia Vityaz (caballero en español).
Esta vehículo fue diseñado para llevar cargas pesadas en todo terreno fuera de carretera, incluyendo pantanos, arena y nieve, y operan en condiciones árticas. El DT-10P fue originalmente diseñado para satisfacer las necesidades militares, sin embargo, no fue aceptado para el servicio. Este vehículo de cadenas fue utilizado para una serie de aplicaciones civiles en su lugar.
El transporte DT-10P tiene una capacidad de carga de 10 toneladas, o 10 pasajeros, incluyendo a la tripulación de cinco. Cuenta con dos áreas de carga, una en la parte delantera y otros y otros en la unidad articulada segundo. Las zonas de carga frontal y trasera están cubiertos por arcos y lona.
El DT-10P Vityaz tiene una cabina de control hacia adelante completamente cerrado, que proporciona asientos para el conductor y cuatro pasajeros. El compartimiento del motor está situado detrás de la cabina. La unidad trasera puede acomodar una variedad de organismos. En algunos casos, la unidad trasera puede variar considerablemente desde el frente.
El DT-10P es accionado por el motor diesel V-46-5 multi-combustible, el que desarrollo 710 CV. Vale la pena mencionar que el mismo motor se utiliza en mucho mayor DT-30 Vityaz. Este motor fue desarrollado a partir de que, utilizado en el tanque de batalla principales T-64. El motor está equipado con un pre-calentador y se puede iniciar a -50 ° C.
Este transporte todo terreno es totalmente anfibio. En el agua es impulsado por las mismas orugas. La velocidad máxima anfibio en el agua está a unos 5 km/h. Este vehículo también cuenta con una pistas más estrechas, más grandes que las del DT-30P.

Variantes 
DT-10PM Vezdesusciy, versión mejorada del DT-10P. Tiene capacidad de transporte de carga similar, pero es alimentado por un motor diesel más poderoso YaMZ, desarrollando 800 hp. Tiene mayor velocidad de ruta y más amplio alcance operativo.






El transporte DT-30PM, nombre en código Vezdesushchy, u ‘omnipresente’ es una versión especial del transporte DT-30 para el Ministerio de Defensa de Rusia (haga clic para ampliar).

Military-Today








martes, 6 de diciembre de 2016

Fusil de asalto: Proyecto Sistema de Armas LADA/CZ-2000 (Chequia)

Sistema de Armas Automáticas Lada/CZ-2000 (Chequia)


El rifle de asalto CZ-2000 no fue aceptado para el servicio debido a los problemas de financiación



CZ-2000
Calibre 5,56 x 45 mm
Peso (vacío) 3 kg
Longitud 850 mm
Longitud (con plegado de valores) 615 mm
Longitud del cañón 382 mm
Velocidad inicial 910 m / s
Cadencia de fuego práctica 40 a 100 rpm
Cadencia de disparo 750 a 850 rpm
Capacidad del cargador 30, 75 rondas
Rango de alcance 800 m
Rango de fuego efectivo ~ 600 m



El Lada es un prototipo de la familia checa de armas, consistente en un rifle de asalto, carabina y ametralladoras ligera. Fue diseñado en Checoslovaquia a finales de 1980. Iba a ser la nueva arma de servicio del Ejército checo, en sustitución del rifle de asalto vz.58, el subfusil vz.61 Scorpion y las ametralladoras ligeras vz.59. Las pruebas en fábrica se terminaron en 1987. Esta familia ha pasado con éxito los ensayos de armas militares en 1989 y estaba listo para la producción.
Es un arma de fuego selectivo operado a gas, con cámaras para la munición 5,45 x 39 mm soviética. Este rifle de asalto checo se asemeja a los diseños Kalashnikov, sin embargo, tiene algunas mejoras. Las versiones del fusil de asalto estándar, carabina y ametralladora ligera utilizan el mismo cartucho, y tienen el mismo sistema de funcionamiento. Todas las armas tienen un alto grado de partes en común. Sin embargo, en la década de 1990 se hizo evidente que el 5,45x 39 mm soviética no tienen un futuro en el Ejército checoslovaco.

Al modo de interruptor de seguro y selector de fuego está situado sobre la empuñadura de pistola, en el lado izquierdo del receptor. Estas armas han semi-automático, completamente automático y ráfaga de tres tiros.
La familia de armas Lada se alimenta a partir del cargadores de 30 cartuchos desmontable, de metal. Una versión de ametralladora ligera se alimenta desde el cargador estándar de 30, o uno de 45 balas. Parece que los magazines son intercambiables con los de los rifle de asalto soviéticos AK-74.
El fusil de asalto estándar y carabina tiene miras ajustables abiertas, con un rango máximo de observación de 800 metros. La versión LMG dispone de una observación máxima ampliada de 1 000 m. También tiene un riel lateral estándar, usado para montar la óptica. Esto puede ser opcionalmente instaladas en el rifle de asalto y variantes de carabina.
El prototipo de rifle de asalto Lada cuenta con una culata de alambre, que se dobla a la derecha. Puede ser equipado con un cuchillo bayoneta o lanzagranadas bajocañón. La versión de ametralladora ligera tiene un bípode plegable. La versión carabina es similar al rifle de asalto estándar, sin embargo, tiene un cañón más corto y guardamanos más corto.
En la década de 1990 todo el sistema de armas fue recamarizado a la munición estándar de la OTAN 5,56 x 45 mm a fin de hacer viable el proyecto LADA. Llegó a ser conocido como el CZ-2000. Esta familia de armas fue revelado en 1993.
La familia de armas CZ-2000 recibió nuevos cargadores. Los nuevos estándares son los de 30 balas, hechas de polímero translúcido. El cargador de 45 balas se abandonó en favor de los tambores de 75 rondas. El fusil de asalto y versiones carabina también son compatibles con las cargadores de alta capacidad tipo tambor.
Sin embargo más tarde, el CZ-2000 del proyecto ha sido abandonado debido a problemas de financiación.

Variantes 

Carabina CZ-805. Es la última versión modernizada de la familia CZ-2000.





Military-Today

lunes, 5 de diciembre de 2016

SPH: El interior del ISU-152 soviético

Todo lo que necesitas saber sobre el masivo ISU-152 soviético 

Joris Nieuwint - War History Online



Durante la Segunda Guerra Mundial, los soviéticos desarrollaron un arma móvil masiva para defenderse contra los tanques alemanes. Se basó en el tanque KV-1S y se conocía como ISU 152. El 14 de febrero de 1943, se puso en producción y se designó KV-14. En abril de 1943, el KV-14 fue re-designado como el SU-152. Eventualmente, el rendimiento del SU-152 en el combate hizo la modernización del vehículo necesario.

El 25 de mayo de 1943, poco después de desplegar el ISU 152, comenzaron a modernizar el SU-152. Esto incluyó aumentar la protección de la armadura y hacer otras mejoras.


ISU-152, en el Museo Yad la-Shiryon, Israel Crédito de la foto.

En julio de 1943, el desarrollo comenzó en julio de 1943 y la primera versión mejorada estaba lista un mes después. Esta versión fue designada IS-152. Los ensayos en fábricas ocurrieron en septiembre de 1943, esto demostró un gran número de deficiencias y fue devuelto para mejoras. En octubre, la segunda versión estaba lista. Esta versión fue la primera mejora real en el IS-152 original.

Los ensayos en fábrica de la nueva versión comenzaron inmediatamente seguidos de ensayos de estado en un rango de prueba. El 6 de noviembre de 1943, esta versión fue adoptada para la producción, ahora conocida como ISU-152. La producción comenzó en diciembre.

Nicholas Moran da un recorrido por los vehículos militares más interesantes. En este video, mira el destructor de tanques soviético ISU-152. ¿Qué diferencia hay de la SU-152? ¿Qué es común entre la ISU-152 y algunos de los vehículos alemanes? ¿Cómo es que el tanque de combustible externo no es una debilidad en el diseño?

domingo, 4 de diciembre de 2016

Vehículo de apoyo Belrex singapurés

SAF lanza vehículo de apoyo de combate protegido Belrex
AsiaOne


El PCSV de Belrex puede ser modificado de 10 formas diferentes para adaptarse a los requerimientos de la misión: un diseño modular común en equipos militares modernos. Las diez variantes son: Ingeniero de Combate, combustible, logística, mantenimiento, médico, mortero, transportador de municiones de mortero, seguridad, señal y reconocimiento.

SAF lanza nuevo vehículo personalizable para reemplazar a los 5 toneladas


SINGAPUR - Las Fuerzas Armadas de Singapur recibieron el viernes el último vehículo fabricado localmente para su arsenal, que reemplazará a la mayoría de los camiones de cinco toneladas del ejército.



Llamado el Belrex, está destinado a ser utilizado por el ejército de infantería motorizada de apoyo al combate y las fuerzas de apoyo de servicio de combate, de ahí la clasificación como un vehículo de apoyo de combate protegido (PCSV).

"El PCSV de Belrex es más ágil, versátil, ofrece un poder de fuego más fuerte, una mejor protección y una mayor conciencia de la situación", dijo Ong Ye Kung, Ministro de Defensa, quien encargó el vehículo hoy (25 de noviembre) en el Área SAFTI.



"Con la plataforma Belrex, nuestras fuerzas de infantería serán más efectivas y podrán adaptarse mejor a la naturaleza cambiante del campo de batalla moderno".

El PCSV de Belrex se puede modificar de 10 maneras diferentes para satisfacer los requisitos de la misión - un diseño modular común en el equipo militar moderno.



Las 10 variantes son: Ingeniero de combate, combustible, logística, mantenimiento, médico, mortero, transportador de munición de mortero, seguridad, señal y reconocimiento.

Con una capacidad máxima de 10 tripulantes incluyendo el comandante del vehículo y el conductor, el Belrex PCSV puede alcanzar hasta una velocidad máxima de 110km / h, con una autonomía de 600km y llevar una carga útil de hasta 4.000kg.



El vehículo de 20 toneladas estará equipado con un conjunto completo de sistemas C4 (comando, control, comunicaciones e informática), una característica estándar de los activos de tercera generación del ejército.

Sus complementos de armas y armaduras incluyen una ametralladora remota de 7,62 mm operada desde la cabina, y fuego de armas pequeñas y protección contra minas.



La plataforma es una colaboración entre la Defense Science and Technology Agency (DSTA) y Singapore Technologies Kinetics (ST Kinetics).

La introducción de Belrex PCSV es parte de la motorización del ejército y de los esfuerzos de transformación de la Tercera Generación, que sigue a la introducción de otros activos como el Vehículo de Respuesta Protegida de Peacekeeper y el Vehículo de Infantería de Terrex.

sábado, 3 de diciembre de 2016

Fuerzas Especiales: Comandos y Fuerzas Especiales egipcias

Fuerzas de Operaciones Especiales y Contraterroristas de Egipto 


Arriba: los soldados de operaciones especiales de los EE.UU., Egipto y Emiratos Árabes Unidos practican descenso por cuerda rápida desde un helicóptero durante el ejercicio militar Bright Star 98 en el complejo de la Ciudad de Mubarek  de El Cairo, Egipto, el 16 de octubre 1997

"Tropas de Operaciones Especiales" 
Las Tropas de Operaciones Especiales de la Fuerza Pública Central (una rama del Ministerio del Interior) se ha utilizado para llevar a cabo la protección de personalidades y misiones de tipo SWAT, y podrían ser llamados a prestar seguridad perimetral en la Unidad de evento 777 no estaba en escena.

Unidad 333 - Equipo de Rescate de Rehenes ("HRF") 
Esta unidad, creada en la década de 1980, se basa en el sur de El Cairo y tiene aproximadamente 100 miembros. Los informes de prensa dan crédito a la policía en su actual campaña contra los fundamentalistas islámicos. Esta unidad es parte de la Seguridad del Estado y administrados por el Ministerio del Interior. Unidad 333 es responsable de todas las operaciones de CT en Egipto, aunque los informes indican que son reemplazados por la Unidad 777 (razones desconocidas).

Unidad 999 
Esta unidad se especializa en la acción directa y de reconocimiento.

Sin nombre 
También informó que existe una unidad sin nombre, un pelotón del ejército de 21 hombres que se especializa exclusivamente en operaciones marítimas.



Unidad de Combate 777 (Al-Sa'iqa /`Fuerza Rayo '/' Unidad 777')

En árabe الوحدة 777 قتال


Antes de 1972, y en los años anteriores, el gobierno egipcio ha acogido a decenas de miles de asesores militares de la Unión Soviética. Por lo tanto, fue una sorpresa en 1972 cuando el entonces presidente Anwar Sadat anunció la expulsión de estas fuerzas y su intención de explorar vínculos más estrechos con Israel. Las agencias de inteligencia occidentales proporcionaron pruebas de Sadat que este evento no estaba sentado y con varias organizaciones terroristas del Oriente Medio y que algunos habían empezado a adoptar medidas para iniciar ataques contra Egipto. En respuesta, Egipto formó su propia unidad antiterrorista de 1978, conocida como Unidad 777. Esta unidad es limitada por una directiva presidencial para llevar a cabo misiones de CT y de recursos humanos a bordo de aviones egipcios y extranjeros, así como los barcos en el Mar Rojo y el Mediterráneo.

La formación inicial para el equipo vino de los Estados Unidos se remontan a 1981. Sin embargo, a pesar de la asistencia de la Unidad 777, aparentemente, no se proporcionó suficiente equipo en los primeros días, y sufrió la disponibilidad operacional. Esto, junto con la rotación pesada de los operadores dentro y fuera de la unidad, fueron los principales contribuyentes en lo que se convertiría en la operación antiterrorista más fallida y trágica en el registro el 23 de noviembre de 1985. Después de este evento, los Estados Unidos se negó a participar en cursos de perfeccionamiento con la unidad (esto luego se revirtió). Hoy en día, la Unidad 777-250-300 el hombre es una fuerza significativamente mejorado. Caen bajo el mando del Mando de Comandos del Ejército, dos de los cuales se basan en El Cairo. La Fuerza 777 entrena con la ayuda del GSG-9, GIGN, y la Fuerza Delta. Todos los miembros son calificados en la estática línea de operaciones aéreas, a pesar de cualquier habilidad que pueda tener con HALO está claro. Las operaciones principales de la fuerza 777 implican la supresión de la Hermandad Musulmana. Ha habido rumores de que la U777 ha llevado a cabo la operaciones transfronterizas, aunque esto no se puede confirmar.

Nombre o correcta de la unidad 777 en la base de datos EG Ejército [Unidad de Combate 777], o simplemente "Unidad 777". 



El nombre árabe es "Wehdat 777 Qataal" = "Unidad de Combate Número 777" (refleja el sistema británico y la secuencia para nombrar y designar a las unidades militares =>

tipo de unidad + designador numérico o el nombre honorífico + calificación especial / misión 

Ejemplo de un equivalente de EE.UU. bajo este sistema de designación se [la división de + 82 + en el aire (en realidad el "paracaídas" en árabe)]

-Su mensaje es correcta acerca de la asignación de 777 CU en la sede de las Fuerzas de Comando (en árabe: "Qiyaadat quwaat al-Sa'iqa" = Árabe: Sede de las Fuerzas de Comando). El edificio del Cuartel General se encuentra en el suburbio de la ciudad de Nasser de El Cairo.

El término inglés "comando" tiene un sentido amplio y se aplica como un descriptor genérico. Cuando militares egipcios de las SOF están discutiendo con hablantes de inglés, que utilizan el término inglés "Comandos" como un familiar y por ahora-de referencia generalmente entendida. Sin embargo, el término árabe actual de referencia es Al-Sa'iqa.

Al-Sa'iqa = el rayo =; asalto repentino y efecto de choque = término genérico se utiliza de forma genérica en la mayoría de las fuerzas militares árabes, áspero equivalente a EE.UU. sería SOF (todos los elementos)

Al-Mughaaweer = los asaltantes
 Este término no se utiliza en Egipto, pero se encuentran en los elementos SOF en Kuwait (batallón, pre-1990) y los Emiratos Árabes Unidos. Equivalente EE.UU. = guardabosques

Al-Al-Quwaat Khaasat = las Fuerzas Especiales (término generalmente utilizado en otros países árabes de Egipto, es decir, Jordania)


INFORMACIÓN ADICIONAL 

Unidades aerotransportadas del Ejército egipcio = paracaídas inserción, asalto aéreo convencional

Unidades de Asalto Aéreo del Ejército egipcio = inserción hecha por helicóptero, a través de antiguos Mi-8 Hips rusos, en su mayoría, a veces a través de Sea Kings producidos en Reino Unido cuando están en buen estado y dispone de la Fuerza Aérea EG).

Estas unidades de asalto aéreo realizar operaciones aéreas [a la Div. EE.UU. Abn 101a (AASLT)]. El personal en las unidades de Asalto Aéreo también calificados también en la inserción del paracaídas, pero que es el método preferido por lo menos secundaria y de inserción.

Se divide a una brigada de asalto de tres batallones aéreo es por lo general:

-un batallón de mantenimiento y se formó como también en el elemento cualificado aéreo (y con paracaídas en la acción de contingencia para que sólo un batallón)
-otros dos batallones permanecen orientadas sobre todo en operaciones de asalto aéreo.

Comprenden una mezcla de brigadas independientes, en lugar de una estructura divisional. Todas estas unidades pertenecen al Comando Comando de las Fuerzas. Brigadas pueden ser parcelado en el comandante de un campo del ejército numerados para activar la opción de ataques y tácticas de operaciones especiales.

Ningún tipo de unidad (las aerotransportadas o de asalto aéreo) son capaces, equipadas, predispuestas o calificadas para misiones de CT/HRF. La Unidad de Combate 777 tiene el monopolio sobre la realización de esta misión dentro de Egipto y en el territorio soberano de Egipto en el extranjero (es decir, las embajadas de Egipto, consulados, etc).

El sistema de comando y control y los procedimientos de la estructura SOF del Ejército egipcio es todavía caótico y "en maduración".

Abajo: comandos egipcios utilizar uno de sus barcos para lanzar naves de goma combatir incursiones de un desembarco anfibio en la playa Abd-el Kerim en la costa mediterránea de Egipto durante el ejercicio Bright Star 98 el 25 de octubre de 1997. Bright Star 98 es un ejercicio de entrenamiento aéreo de la coalición conjunta/tácticas combinada, terrestres, navales y las fuerzas especiales en operaciones de campo con en Egipto. Los miembros del del Comando Central del Ejército de los EE.UU., la Fuerza Aérea, la Marina, los componentes de las operaciones marítimas y especiales, y los miembros de la Guardia Nacional y la Guardia Aérea Nacional, del Ejército y las fuerzas de Egipto, los Emiratos Árabes Unidos, Kuwait, Francia, Italia y el Reino Unido han tomado parte en el ejercicio. El ejercicio está destinado a mejorar la preparación y la interoperabilidad entre los EE.UU., Egipto y las fuerzas de la coalición. El muelle de buque de desembarco USS Oak Hill (LSD 51) está anclada en el fondo. Foto del DoD por el suboficial de segunda clase D. Benjamin Olvey, Marina de los EE.UU..


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