miércoles, 12 de diciembre de 2018

T-55: Dibuka SPOT-55, un bombero muy necesario en los bosques


Tanque bombero SPOT-55





Identificación de emergencia del vehículo: V47338
Nombre de página DiBuKa - Tanque de extinción de incendios SPOT-55
Clasificación Vehículo Brigada Contra Incendios
Modelo SPOT-55


Descripción


El tanque de combate contra incendios SPOT-55 en el chasis del tanque de batalla principal ruso T-55.

De este vehículo especial, 32 unidades fueron construidas en Checoslovaquia, de las cuales la mitad fueron exportadas. El nombre checo es CPS (Cisternova Pasova Strikacka). Los vehículos fueron utilizados por las Unidades de Rescate y Recuperación (RBE) de la Protección Civil Checa.

Los dos vehículos que se muestran aquí (Anna y Maria) son, junto con otros vehículos anteriores del NVA, ahora propiedad de la empresa privada DiBuKa GmbH (servicios en el control de incendios y desastres) y se usan allí para la gestión del paisaje y la lucha contra incendios forestales en áreas de municiones y arenas. También hay un contrato de cooperación con el estado de Brandenburgo.

Potencia: 425 kW / 578 CV.
Peso: 47.500 kg.
Consumo: 210 litros de diesel en 100 km de carretera, más alto en terreno.
Tripulación: 3 hombres - conductor / mecánico / operador de la bomba
SoSi: Tesla AZD500



Equipo de bomberos:

11,000 litros de agua
2,000 l de agente espumante
2x 250 kg de polvo
2 cañones de espuma / agua: 2500 l / min de agua y 3200 l / min de espuma
Dispositivo de ataque rápido en la parte trasera con bomba hidráulica de 1250 l / min.
dispositivo de autoprotección
1 camara para maniobrar

Sistema de señalización especial


Tesla AZD500
Tripulación 1/2
Potencia 425 kW / 578 hp / 570 hp
Desplazamiento (cm³) 38,880
Peso total permitido (kg) 45,000 por día





martes, 11 de diciembre de 2018

Tropa de invierno: Arctic Nanuk es el equipo de Kalashnikov para comandos

Kalashnikov prueba el equipo Arctic Nanuk para comandos

Army Recognition



Kalashnikov Concern continúa probando el equipo de Nanuk para los comandos que operan en condiciones de baja temperatura. Los ensayos se están llevando a cabo en las regiones de Khanty-Mansi, Yamalo-Nenets y Taimyr, dijo Kalashnikov Media. "Todos los prototipos de los elementos principales del equipo demostraron una efectividad del 80 por ciento en el Extremo Norte. Consideraremos todas las propuestas para determinar la composición y los materiales óptimos del equipo. El Kalashnikov Concern está listo para ofrecer su experiencia para garantizar la seguridad de las instalaciones militares y civiles. en el Ártico ", dijo el CEO de la compañía, Vladimir Dmitriyev.

Kalashnikov prueba el equipo de Arctic Nanuk para comandos
Nanuk comprende más de 40 elementos diseñados para permitir que los comandos rusos operen en la región ártica (Fuente de la imagen: Kalashnikov Media)

Nanuk comprende más de 40 artículos, incluido el traje Nanuk, un vehículo de nieve, un sistema de dormir 3 en 1, una carpa en el Ártico, contenedores de transporte para equipos médicos y de comunicaciones, alimentos, etc. Fue creado con la participación del Ministerio de Defensa y la Asociación de Asalto del Norte. para la acumulación ártica. Todos los elementos fueron probados por los expertos de Kalashnikov y el ejército durante una expedición del Ártico en marzo de 2018 a Yamal y Taimyr Peninsulas. La temperatura durante las pruebas cayó a menos 47 grados centígrados, el viento fue de 25 m / s y la humedad alcanzó el 100 por ciento.

El presidente ruso, Vladimir Putin, declaró hace varios años: "Durante décadas, paso a paso, Rusia se ha fortalecido y fortalecido en el Ártico, y nuestro objetivo no solo es recuperarlos, sino también fortalecerlos cualitativamente". Y Rusia De hecho, reforzó fuertemente su presencia en el Ártico en los últimos años. Hay cuarenta rompehielos rusos operando en el Ártico, apoyados por seis bases militares rusas equipadas con varios sistemas de misiles antiaéreos S-400. Y el despliegue de los sistemas Tor-M2DT está siguiendo.

Según The National Interest, más recientemente, el Ministerio de Defensa de Rusia se comprometió con una nueva ola de inversión en su presencia en el suelo ártico con una actualización de la nieve y los kits de guerra del Ártico de infantería. La moto de nieve, actualmente sin nombre, está siendo desarrollada en Tatarstán por el fabricante de la defensa "Kom". Según el director de Kom, Vasiliy Mankovskiy, "hemos realizado un prototipo de lote de dos unidades. Esperamos comenzar la producción en serie el próximo año ”. La moto de nieve está programada para venir en dos variantes. El primero es un vehículo ligero tradicional diseñado para condiciones extremas de baja temperatura en los confines más septentrionales del Ártico. La otra es una moto de nieve anfibia; es decir, cumple todas las funciones de una moto de nieve regular, pero también puede convertirse en un vehículo de agua ligera.

Si bien todo el proyecto cuesta 250 millones de rublos o $ 4.2 millones, es probable que los costos de producción individual no se finalicen hasta que la moto de nieve avance en su ciclo de desarrollo. También se desconoce la diferencia de precio entre la moto de nieve estándar y su variante anfibia. Esta última moto de nieve no debe confundirse con el Berkut equipado con ametralladora Pecheneg de Rusia, que no presenta características anfibias. Es improbable que la moto de nieve de Kom presente algún armamento, lo que sugiere un papel de reconocimiento de la luz.

También este mes, el fabricante ruso de armas Kalashnikov dio a conocer sus "juegos de equipos de guerra ártica" para soldados desplegados en condiciones extremas de bajas temperaturas y vientos fuertes. El lote inicial consta de 200 unidades e incluye el traje de nieve "Nanuk" de Kalashnikov, el saco de dormir, un "contenedor de transporte" para medicinas y alimentos, raciones de alimentos y otros cuarenta artículos no revelados hasta el momento de la escritura. El set se exhibió en la exposición de defensa "Army 2018" de Rusia.

lunes, 10 de diciembre de 2018

Mortero: Blacker Bombard Spigot

El mortero Blacker Bombard Spigot era "temible"

Para sus usuarios, por lo menos


Matthew Moss | War is Boring




En los primeros años de la Segunda Guerra Mundial, con una invasión alemana aparentemente inminente, el ejército británico se apresuró a equipar a las unidades de la Guardia Nacional con armas defensivas.

Algunas de estas armas eran ... menos que ideales. Por ejemplo, el Blacker Bombard, un mortero lanzado por Spigot. "Un arma casera temerosa" es cómo Thomas Roome, quien durante la guerra fue miembro de la Guardia Nacional, describió el arma.

Desarrollado por el Coronel Stewart Blacker como un arma antitanque, el Blacker Bombard carecía del tubo que caracterizaba los morteros convencionales. En cambio, el Bombard mostraba una varilla de acero (la espiga) que se ajustaba a una placa base. La bomba en sí incluía una carga propulsora en su cola.

Arriba: los hombres de la Guardia Nacional de Saxmundham se preparan para disparar un Blacker Bombard durante el entrenamiento con instructores de la Oficina de Guerra en julio de 1941. Foto a través de Wikipedia.




 Blacker Bombard en una posición defensiva preparada. Fuente

Para disparar el arma, la tripulación empujó una bomba hacia abajo sobre la espita, que explotó la carga del propulsor y proyectó la bomba en el aire. "Cuando tuvimos un fallo de encendido, lo cual no es poco frecuente, se giró hacia mí, como el número dos, para quitarlo [el mortero]", dijo Roome al Museo de la Guerra Imperial.

El bombardero era un arma de la Guardia Nacional. El ejército británico habitual desplegó solo algunos de los dispositivos difíciles de manejar para la defensa de las baterías de cañones costeros. El principio detrás del Blacker Bombard inspiró a los diseñadores del PIAT mucho más exitoso.

domingo, 9 de diciembre de 2018

Las máscaras de los soldados del Este

¿Por qué los soldados de Europa del Este usan máscaras de esquí?

El arte del engaño.
Wes O Donnell | War is Boring




En abril de 2018 entrevisté a cinco soldados ucranianos que luchaban contra los separatistas respaldados por Rusia en la región de Donbas en el este de Ucrania.

"¿Por qué los soldados rusos y ucranianos siempre usan pasamontañas?" Le pregunté en broma a un joven soldado, que se llamaba a sí mismo Myhalych.

"No quiero faltarle el respeto, Sargento O'Donnell, pero esa es una pregunta tonta", dijo después de una larga pausa.

El pasamontañas, o máscara de esquí, se originó en la ciudad ucraniana de ese nombre durante una batalla de la Guerra de Crimea en 1854. Las tropas británicas usaban el sombrero para mantenerse calientes.

Más tarde, en la Unión Soviética, el pasamontañas era un artículo de uniforme estándar para muchas unidades en todo el Ejército Rojo. Hoy en día, su uso se ha extendido más allá de Europa oriental a la policía, SWAT, fuerzas especiales y organizaciones terroristas de todo el mundo.

Durante la Guerra de Independencia de Irlanda y The Troubles, los miembros del Ejército Republicano Irlandés Provisional usaron máscaras de pasamontañas para ocultar sus identidades.

El pasamontañas está ligado a una táctica de combate que los rusos han usado durante más de 100 años. Maskirovka cubre una amplia gama de medidas de engaño militar.

En su esencia, maskirovka está destinado a sembrar confusión. "Maskirovka puede llevarse a cabo en cualquier entorno para negar información a los sensores", según un estudio del Pentágono de 1988.

"Маскировка tiene un significado militar más amplio: decepción estratégica, operativa, física y táctica", escribió Michele Berdy en Moscow Times. "Es todo un shebang, desde hombres con máscaras de esquí o uniformes sin insignias, a actividades encubiertas, a transferencias de armas ocultas, a comenzar una guerra civil, pero fingiendo que no has hecho nada de eso".



En Ucrania, sin embargo, los balaclavas son en su forma más pragmática maskirovka.

Según el estudio del Pentágono de 1988, el pasamontañas niega la información a los sensores más básicos, el ojo humano. Es difícil para un país actuar o decidir un curso de acción cuando los agresores no usan insignias y ocultan sus identidades.

Los rusos no están entrando en Ucrania por los cientos de miles en la parte posterior de los tanques. En su lugar, operan a un nivel mucho más sutil, sembrando la discordia y la insurrección al agitar un fervor nacionalista entre los rusos étnicos que viven en los Donbas.

Este ocultamiento proporciona al gobierno ruso cierto nivel de negabilidad, a pesar de los informes de inteligencia de la OTAN que muestran claramente que Rusia tiene botas en Ucrania. En cualquier caso, el camuflaje de las identidades nacionales ha causado cierto nivel de incertidumbre entre los aliados occidentales.

La negación, de hecho, es una de las tácticas centrales de la máscara. Después de la invasión rusa de Crimea en 2014, quedó claro que las fuerzas especiales rusas se habían apoderado de edificios gubernamentales. Pero el presidente ruso, Vladimir Putin, en una conferencia de prensa al día siguiente negó que hubiera soldados rusos en el país.

"Hay muchos uniformes militares", dijo Putin. "Vaya a cualquier tienda y podrá encontrar una". Con expresión seria, Putin aseguró a los periodistas que los "hombrecitos verdes", como se los conoce, eran "unidades locales de autodefensa".

Cinco semanas después, Putin admitió que, después de todo, las tropas rusas habían sido desplegadas en Crimea, pero maskirovka había cumplido su propósito. Para confundir a un adversario. A los comandantes de la OTAN les llevó un tiempo descifrar la magnitud de la invasión de Rusia, una invasión que el Kremlin negaba constantemente.

Para complicar las cosas, las fuerzas armadas de Ucrania también usan pasamontañas como parte del uniforme estándar. Es una afirmación visual de la cercanía que una vez existió entre Rusia y Ucrania.

Tanto el pasamontañas como el maskirovka tienen un propósito militar definitivo en Europa del Este. Rusia ha pasado décadas perfeccionando esta doctrina y podría decirse que es el actor de engaño militar más hábil del mundo.

Para Myhalych, usar una máscara de esquí es tan esencial como usar botas de combate y mantener su arma limpia.

sábado, 8 de diciembre de 2018

MBT: Arjun (India)

Arjun

Weapons and Warfare




Arjun Mk II

Arjun Mk-2 después de la incorporación La actualización consiste en 93 mejoras, 17 de las cuales fueron modificaciones importantes y el resto, modificaciones menores, que se obtuvieron en seis toneladas con respecto al MK1 y ahora pesan 68,6 toneladas. pero esto está a punto de cambiar y en casos del Ejército de la India, DRDO comenzó a trabajar nuevamente para llevar a cabo mejoras estructurales y también para desarrollar un casco reconfigurado con un nuevo material de armadura avanzado mejorado que le permitirá perder 3 toneladas de peso total. Indian Army había pedido un Mk-2 optimizado para el peso en 2016 y el trabajo comienza poco después. Los resultados de la DRDO no serán rápidos, ya que la reconfiguración de un diseño aceptado significará más laborioso y también un lento desarrollo del trabajo que mantendrá al Mk-2 fuera de producción. antes de que sea revalidado nuevamente por el ejército indio en nuevos juicios. Los expertos ya están cuestionando qué ventaja un Mk-2 de 65.5 toneladas traerá más de 68.6 toneladas Mk-2 en su área de operaciones. En el pasado, incluso las 62 toneladas de MK1 fueron criticadas por tener sobrepeso y apenas 80 de los tanques fueron instalados o operativos dentro del Ejército de la India en este punto dado. El tanque de batalla principal T-90A desarrollado y fabricado localmente en Rusia de 46 toneladas sigue siendo bastante popular entre el Ejército de la India y más de 1200 ya están en servicio con el Ejército de la India a pesar de que el Arjun MBT superó a T-90A y fue superado por la maniobra.

El Arjun es un MBT diseñado y construido por la India. Los esfuerzos de diseño se iniciaron en 1974. El diseño original dependía en gran medida de los componentes suministrados por el extranjero y los prototipos de tipo experimentaron problemas de dentición importantes, especialmente con respecto al sobrecalentamiento del motor. Los costos excesivos y el calendario amenazaron el proyecto. Pero el módulo de refrigeración se rediseñó para operaciones en el desierto, se desarrollaron partes domésticas y se superaron los desafíos tecnológicos. El ejército indio colocó un pedido de 124 vehículos en 2000 a un costo de US $ 8.4 millones por unidad con producción total de vehículos a partir de 2004. Luego de una competencia en 2010 contra un T-90 en el que el Arjun tuvo un buen desempeño, el ejército ordenó otro 124 unidades de Mk 1, así como unidades de 124 Mk II.

Visión general

El Arjun es un MBT diseñado y construido por la India. El Mk I original pesa 129,000 libras (58.5 toneladas) mientras que la última versión de Mk II pesa 150,000 libras (68 toneladas). El Arjun mide 35 pies (10.6 metros) de largo, 12.6 pies (3.8 metros) de ancho y 7.5 pies (2.3 metros) de altura hasta la parte superior del techo de la torreta. Operado por una tripulación de 4 personas, el conductor está ubicado a la derecha del centro en la parte delantera del vehículo y el artillero, el comandante y el cargador están ubicados en la torreta. El Arjun es impulsado por un solo motor de refrigeración por agua diesel de combustible múltiple MTU alemán con una potencia de 1400 hp (actualizado a 1500 hp para el Mk II) con transmisión Renk e integrado con un turbocompresor indio y una caja de tren epicicloidal con cuatro avances y dos reversos. engranajes Montado sobre una suspensión hidroneumática, el vehículo puede alcanzar una velocidad máxima de 42 mph (67 km / h) y una velocidad de 40 mph (40 km / h). El Arjun también incluye muchas tecnologías sofisticadas que incluyen un sistema de navegación basado en GPS, radios de salto de frecuencia y un sistema de gestión de campo de batalla (BMS).




Sistemas de armas

El Arjun cuenta con un cañón con rifle principal de 120 mm con estabilización de dos ejes y un sistema de control de fuego que brinda una excelente probabilidad de primer golpe contra objetivos en movimiento mientras se está en movimiento. El primer lote de 124 tanques tiene un Sagem FCS totalmente digital, mientras que todos los demás Arjuns montarán el BEL FCS más sofisticado. La computadora balística FCS está integrada con un sistema de radar de banda milimétrica, cámara termográfica, telémetro / designador láser, sensor de viento cruzado, sistemas de observación y sensores de radiómetro e IR. Este sistema combinado permite el comando en tiempo real y los compromisos de objetivos fuera del alcance de la visión. El Arjun tiene una unidad de energía auxiliar para operar sistemas de armas también en modo de vigilancia silenciosa.

El artillero tiene un visor de día / imagen térmica combinada y el comandante tiene un visor panorámico y un visor térmico estabilizados con ocho periscopios para una visión de 360 ​​° que permite el enganche directo de objetivos o su entrega al artillero. La estación del comandante también ofrece un amplio conjunto de controles y pantallas que están vinculados por un bus de datos digitales a todos los demás sistemas en el tanque. Estos incluyen un Sistema Integrado de Gestión de Batalla (IBMS), mapeo digital, capacidades FBCB2 y sistemas C4ISR.

El cañón principal puede disparar balas de municiones, HEAT, HEAT y High Explosive Squash Head (HESH) perforadas por aletas y estabilizadas con aletas (APFSDS). El Arjun transporta 39 cartuchos de municiones en botes a prueba de explosiones y tiene una velocidad de disparo de 6 a 8 cartuchos por minuto. El Arjun Mk II también es capaz de disparar el misil LAHAT guiado por láser semi-activo desarrollado por Israel, que está diseñado para derrotar tanto a la armadura enemiga como a los helicópteros de combate enemigos. Los armamentos secundarios en el Arjun incluyen una ametralladora coaxial PKT de 7,62 mm y una ametralladora pesada NSVT de 12,7 mm montada en el techo de la torreta.



Sistemas de proteccion

El casco y la torre del Arjun están fabricados con una construcción de acero completamente soldada. Los módulos de armadura adicional se aplican luego sobre las superficies del vehículo para proporcionar niveles de protección mejorados, con un énfasis en la protección del arco frontal. La torreta y los glacis están protegidos con “Kanchan” (“oro”) armadura adicional compuesta compuesta por paneles compuestos intercalados entre paneles de armadura homogénea enrollada (RHA). La armadura Kanchan proporciona una protección eficaz contra las rondas de APFDS, HESH y HEAT. Los ensayos de prueba realizados en 2000 demostraron la capacidad del sistema para derrotar las rondas APFSDS disparadas a un punto en blanco por un T-72.

También se ha integrado una amplia gama de sistemas de protección adicionales en el vehículo Arjun Mk II. Hay un sistema de armadura reactiva no explosiva / no energética (NERA) diseñado en forma de panal, equipo de protección nuclear, biológica y química (NBC), sistema de extinción de incendios automático (AFFS) y un sistema de mina de contador electromagnético que puede desactivar minas magnéticas e interrumpir la electrónica asociada antes del tanque. Varias tecnologías de reducción de firmas para reducir la detección por infrarrojos, térmica, radar térmica y bandas de radar también se han puesto a disposición como actualizaciones opcionales. Estos incluyen un sistema de camuflaje móvil (MCS) y un sistema de descarga de granadas en aerosol.

El sistema de radar de banda milimétrica montado en la torreta es capaz de funcionar como un sistema de advertencia de acercamiento de misiles (MAWS) y también tiene un receptor de advertencia de radar (RWR) y un bloqueador de radar. También se ha desarrollado un Sistema Avanzado de Contramedidas de Advertencia por Láser (ALWCS) que podría integrarse con el FCS. Este sistema consta de cuatro receptores de advertencia láser (LWR, por sus siglas en inglés) de todos los rodamientos y "deslizadores" de interferencia infrarrojos electro-ópticos / infrarrojos. También se ha desarrollado un kit de supervivencia urbana para tanques (TUSK) para el Arjun que proporciona una mejor protección del vehículo en un entorno urbano.

Experiencia en combate

El tanque Arjun se evaluó durante el ejercicio de Ashwamedha en los desiertos de Rajasthan como parte de los ensayos de fiabilidad de usuarios auxiliares (AUCRT) desde septiembre de 2007 hasta el verano de 2008. El ejército citó varias deficiencias que incluían un sistema deficiente de control de incendios, inexacto e inconsistente. rendimiento del arma principal, capacidad de baja velocidad en situaciones tácticas, fallas repetidas del paquete de energía, falla de las unidades de suspensión hidroneumática y una incapacidad persistente para operar en temperaturas superiores a 50 grados Celsius. En las pruebas de invierno de 2007, el ejército indio consideró el desempeño de Arjun insatisfactorio, incluyendo al menos cuatro fallas de motor.

viernes, 7 de diciembre de 2018

SPAAG: Vehículo especial Kilshon


Kilshon





Este vehículo es básicamente un casco HVSS compuesto con tanque Sherman M4A1 con motor diesel (M50) con la torreta reemplazada.



El Kilshon es un tanque equipado para lanzar el misil anti radiación American Shrike (y luego misiles Standart). El sistema fue planificado, producido y puesto en servicio justo después de 1973.
Guerra de Yom Kippur. Estaba destinado a ser utilizado contra los radares de baterías SAM sirias y egipcias, sin poner en peligro ningún avión y piloto. Fuera de servicio en la década de 1980.



En la guerra de Yom Kippur de 1973, Israel sufrió graves pérdidas en las defensas aéreas árabes. Los misiles de superficie al aire (SAM) habían obligado a los aviones israelíes a operar a un nivel muy bajo donde eran susceptibles a la artillería antiaérea. El misil anti-radar aire-tierra Shrike lanzado desde Phantoms no tuvo éxito en los enfrentamientos con las fuerzas sirias entre octubre de 1973 y abril de 1974.



Otra opción era lanzar el misil Shrike con un propulsor de cohetes desarrollado por Israel desde un chasis Sherman M51 sin torreta. El papel de Kilshon (en hebreo para Trident) era tomar una posición cerca del campo de batalla y lanzar el Alcaudón (que tenía un alcance de dieciséis kilómetros en este aspecto de superficie a superficie) después de que aviones israelíes hubieran atacado a la defensa aérea árabe. Encendiendo su búsqueda y apuntando radares.



Al menos dos baterías con 5 Kilshons cada una estaban operativas. Kilshon se desarrolló posteriormente en el sistema Keres (hebreo para gancho). Usó el ARM estándar y se realizó un prototipo en un chasis Sherman Kilshon, pero finalmente se lanzó en camiones M809 estándar de 5 toneladas porque los Shermans anticuados estaban siendo retirados. Los Kilshon y Keres fueron operados durante unos 20 años por el batallón 153 del cuerpo de defensa aérea, inicialmente desde la BAM Palmachim y más tarde desde la BAM Ramat David hasta que finalmente se disolvió hace varios años.

Israeli Weapons (c)

jueves, 6 de diciembre de 2018

Ejército: Regimiento de Infantería Inmemorial del Rey n.º 1 (España)


Regimiento de Infantería Inmemorial del Rey n.º 1



Regimiento de Infantería Inmemorial del Rey n.º 1


Escudo del Regimiento
Activa 1248 – actualidad
País España
Fidelidad Ejército de Tierra Español
Tipo Infantería
Función Seguridad y Honores
Acuartelamiento Cuartel General del Ejército
Cultura e historia
Mote «El Freno»
Lema «Levanto esta coronelía para poner el freno a los enemigos de mi corona»1​




Bandera Coronela del Regimiento de Infantería del Rey nº 1 "de Creación Inmemorial", reinado de Carlos IV (1788-1808), Gobierno Militar de Barcelona

El Regimiento de Infantería Inmemorial del Rey n.º 1 es una unidad militar española perteneciente al Ejército español, siendo la unidad militar permanente más antigua del mundo.2​

Historia

Se afirma que el 1er Regimiento de Infantería Propio del Rey (español: Regimiento de Infantería Inmemorial del Rey n.º 1) del Ejército español es la unidad militar más antigua en funcionamiento continuo en el mundo, aunque no hay pruebas de ello. El rey Fernando III de Castilla, en 1248, durante la conquista de Sevilla, con algunos de sus hombres de armas, asaltó y tomó una torre. Al parecer, con tanta audacia y valentía ganaron la admiración del Rey. La campaña terminó y, con la consiguiente disolución de las tropas, el rey Fernando decidió mantener permanentemente esa fuerza en las tiradas, formando uno de los primeros ejércitos permanentes en Europa desde el Imperio Romano.​ Desde entonces ha permanecido en el orden de batalla del ejército español, habiendo sido modificado su nombre en varias ocasiones, como cuando se convirtió en Tercio y recibió el sobrenombre de «Morados de Castilla». De las guerras en Flandes proviene también el sobrenombre con el que es conocido actualmente, «El Freno». De este regimiento salieron los soldados con los que se fundó la Infantería de Marina.

En 1965 este Regimiento pasó a pertenecer a la Brigada de Infantería DOT I.

El lema del regimiento es "Levanto esta coronelía para poner freno a los enemigos de mi Corona"

El 28 de agosto de 1632, por iniciativa de Felipe IV, se ordenó que se formara un cuerpo especial de tropas con soldados veteranos, reincorporaciones y caballeros de ascendencia noble: hombres tan hábiles que solo tomaron las armas cuando el Monarca asumió el mando en persona, designando es "Coronel de la Guardia del Rey". Su organización comenzó en Almansa en 1634, su fuerza se fijó en quince compañías con 90 arcabuceros, 40 mosqueteros y 60 corslets y piqueros cada uno. Más tarde, en 1638, se aumentó a veinte. Su primer coronel, el conde duque de Olivares, don Gaspar de Guzmán, cuyo puesto era el recientemente creado "Coronel de la Guardia del Rey", estaba al mando de muy distinguidos soldados de gran renombre. En 1640, Felipe IV lo elevó a la categoría de Regimiento de la Guardia del Rey y en 1664 a Castilla Tercio. Desde 1701 hasta 1710 se dedicó a su antigua misión, custodiando al Monarca, y fue en 1707 cuando recibió la designación de Castilla y, en 1710, la de Regimiento de Infantería Inmemorial de Castilla. Ganó gloria en la Guerra de Sucesión española y en las Campañas italianas (1718-1749), finalmente recibió el nombre de Regimiento de Infantería del Rey el 7 de enero de 1766. Ese mismo año, el rey Carlos III, persuadido por la antigüedad del Regimiento, lo declaró El rey inmemorial.

Después de diversos cambios históricos en perder y recibir su nombre, recibió su designación actual en 1995.

Tradicionalmente, el Regimiento está vinculado a la Casa Real Española, todos los Príncipes de Asturias desde 1862 están inscritos como soldados de Honor en la 1ª Compañía. Siguiendo la tradición, Don Felipe de Borbón y Grecia (Príncipe de Asturias y heredero de la Corona) asumió su cargo de soldado en 1977.

 
Ejército de Tierra español
 

Actualidad

El regimiento da servicio al Cuartel General del Ejército de Tierra, situado en el Palacio de Buenavista en la madrileña plaza de Cibeles. Además, uno de sus Batallones (el de honores), se dedica a rendir honores de Estado a las más altas dignidades que visitan España, así como a las autoridades nacionales.

En el Inmemorial del Rey es donde los Príncipes de Asturias sientan plaza como soldados del Ejército Español.

Su organización actual es la siguiente:
  • Plana Mayor de Mando
  • Unidad de Plana Mayor

  •  Batallón de Infantería (Honores) "Guardia Vieja de Castilla"

  • Unidad de Apoyo y Seguridad

  • Unidad de Automóviles
  • Unidad de Servicios

  • Unidad de Música