domingo, 30 de abril de 2017

SGM: Fotos de la Operación Zitadel (1/2)

Fotos no vistas de la batalla más grande de tanques de la SGM

Damian Lucjan - WHO



La batalla de Prokhorovka fue una parte de una más grande, la Batalla de Kursk, y sucedió cuando el 5º Ejército de Tanques de Guardias del Ejército Rojo Soviético atacó el II Cuerpo SS-Panzer del Ejército Alemán en una de las mayores batallas de tanques en el ejército historia.

Los alemanes destruyeron muchos tanques soviéticos (300-400 tanques y cañones autopropulsados) y degradaron temporalmente el poder de ataque del 5º Ejército de Tanques de la Guardia, pero no pudieron tomar Prokhorovka o abrirse a tierra abierta.

Para los soviéticos, su masivo ataque blindado del 12 de julio no destruyó el II SS-Cuerpo Panzer -que perdió 43 tanques y cañones autopropulsados- o lo lanzó a la defensiva. Lograron agotar a los alemanes y eventualmente contribuyeron a detener su avance.

Mientras que la batalla se considera generalmente un éxito táctico para los alemanes debido al alto número de tanques soviéticos destruidos, en última instancia no había ninguna brecha alemana en Prokhorovka.

La ofensiva alemana de Kursk, codename Citadel, fue abortada más adelante, y sus fuerzas fueron retiradas. El Ejército Rojo inició una ofensiva general y tomó la iniciativa estratégica en el Frente Oriental, que debía mantener durante el resto de la guerra.


Vehículos del II SS-Panzer Corps avanzando hacia Prokhorovka el 11 de julio [Bundesarchiv, Bild 101I-022-2924-14 / Kipper / CC-BY-SA 3.0].

Las tropas alemanas durante una calma en la lucha [Bundesarchiv, Bild 101I-219-0553A-10 / Koch / CC-BY-SA 3.0].

Soldados alemanes durante la Operación Ciudadela [Bundesarchiv, Bild 101I-022-2949-05 / Mittelstaedt, Heinz / CC-BY-SA 3.0].

Panzer IV y Sdkfz 251 alemanes en el Frente Oriental, julio de 1943 [Bundesarchiv, Bild 101I-219-0596-12 / Dieck / CC-BY-SA 3.0].

Avance alemán durante la Operación Ciudadela (flechas rojas de línea discontinua) [Vía].

Una columna de tanques Panzer III en el frente oriental, julio de 1943. [Bundesarchiv, Bild 101I-219-0562A-06 / Scheffler / CC-BY-SA 3.0].

Panzers alemanes durante la Operación Ciudadela [Bundesarchiv, Bild 101I-022-2950-15A / Wolff / Altvater / CC-BY-SA 3.0].


Los tanques soviéticos T-34 y T-70 alineados en la batalla de Kursk. Un soldado alemán inspecciona la torre a través del tanque de luz de la escotilla T-70 [Via].

sábado, 29 de abril de 2017

Brasil quiere torreta no tripulada antiaérea para sus Guaraníes

ARES brasileña busca sus pruebas de vehículos RWS para la defensa aérea 
Jane's

Estación de armas remotas de defensa aérea Ares TORC30

ARES Aeroespacial e Defesa, operación brasileña Elbit Systems, espera a prueba de campo de su recién desarrollado 30 mm TORC30 estación de armas remoto (RWS) en un vehículo 6x6 anfibio Iveco VBTP-MR Guarani blindado.



ARES está en espera de un vehículo del Ejército de Brasil con el fin de integrar la torreta y llevar a cabo las pruebas iniciales de evaluación de campo, informó la compañía a Jane el 20 de abril. Dos prototipos - uno experimental y otro operacionales - fueron fabricados y éste fue aprobada para su funcionamiento durante las pruebas de fábrica, agregó.



Sin embargo, el Ejército de Brasil no está considerando actualmente la adquisición de la estación de arma, un oficial de servicio dijo recientemente a Jane.

viernes, 28 de abril de 2017

Vehículos de ingenieros: Atlet (Ucrania)

Vehículo blindado de recuperación Atlet (Ucrania) 


 
 
 
El vehículo blindado de recuperación Atlet es similar a los modernos ARV occidentales 

Entró en servicio 2008 
Tripulación de tres hombres 
Dimensiones y peso 
Peso 46 t 
Longitud 8,89 m 
Ancho de 3,56 m 
Altura 2,74 m 
Pesos 
Capacidad de elevación de 25 t 
Capacidad del guinche 25 a 75 t 
Carga remolcada ~ 50 t 
Capacidad para remoción de tierra 120 m³ / h 
Armamento 
1 x ametralladoras de 12,7 mm (450 rondas) 
Movilidad 
Motor 6TD / 6TD-2 diesel 
Potencia del motor 1 000 / 1 200 CV 
Velocidad en carretera un máximo de 60 - 65 kmh 
Alcance 450 kilometros 
Maniobrabilidad 
Gradiente de 60% 
Pendiente lateral 40% 
Paso vertical ~ 1 m 
Fosa ~ 2,8 m 
Vadeo 1,8 m 
Vadeo (con preparación) 5 m 

 

El vehículo blindado de recuperación Atlet (atleta) se ha desarrollado como una empresa privada. A veces es referido como el BREM-84. Es similar a los modernos ARV occidentales. Las tareas típicas del Atlet incluyen la recuperación de los daños o revocada vehículos blindados en el campo de batalla. También ofrece servicio de mantenimiento o remolques a unidades de mantenimiento. El ARV Atlet fue aceptado oficialmente el servicio con el Ejército de Ucrania en 2008. Este vehículo blindado de recuperación también se propone para los clientes de exportación, sin embargo no hubo ventas hasta la fecha. 
El Atlet ARV se basa en una modificación del chasis del principal tanque de batalla T-80UD. También puede ser basado en el chasis del tanque principal batalla más reciente ucraniano Oplot. Está equipado con una grúa, cabrestante y una topadora frontal. 
La grúa de este vehículo blindado de recuperación es de accionamiento hidráulico y puede levantar hasta 25 toneladas, lo cual es adecuado para la mayoría de las misiones. La grúa está instalada sobre una plataforma giratoria. Es capaz de levantar la torreta de los tanques de batalla más principales. También se utiliza para levantar los paquetes de potencia del MBT, o para otras obras de elevación de cargas. Si las reparaciones son necesarias para la suspensión de un vehículo, la grúa levanta la parte delantera de la trasera del vehículo para permitir el acceso al sistema dañado. Cuando no es necesaria la grúa se fija a lo largo del lado derecho del casco. 
El cabrestante mecánico principal cuenta con 130 m de cable y tiene una fuerza de tracción de 25 t. Con la ayuda de la fuerza polea de tracción bloques se incrementa a 50 y 75 t. El cabrestante principal se utiliza para la recuperación de los vehículos dañados, atascados, hundidos y volcados. También hay un cabrestante auxiliar con 260 m de cable y una fuerza de tracción de 900 kg. Se utiliza para la entrega de la cuerda del cabrestante principal y otras operaciones de manejo de carga. 

 
 

El vehículo blindado de recuperación Atlet remolca vehículos dañados, defectuosos o fuera de control, o los depósitos de tipo similar con enganches rígidos o no rígidos. Los vehículos son remolcados con una precisión de refugios, puntos de montaje de centros de reparación. 
El vehículo tiene un equipo de soldadura para trabajos de soldadura y corte en el campo. Estos son llevados por uno de los miembros de la tripulación. El Atlet también tiene un conjunto de herramientas para reparaciones en el campo. 
La pala frontal se usa para despejar obstáculos y las obras de corte de tierra, tales como la preparación de las posiciones de fuego, encubrimiento de zanjas, la auto-afianzamiento y así sucesivamente. La capacidad de remover tierra funciona en un terreno de arcilla es de 120 m³ / h. La pala también se utiliza para estabilizar el vehículo durante el arrastre y estirando las operaciones. 
El ARV Atlet tiene un nivel de protección requerido para operar junto a las unidades de primera línea. El arco delantero resiste disparos de proyectiles de pequeño calibre, mientras que todo tipo de protección es contra el fuego de ametralladora pesada y astillas de artillería. Vehículo está equipado con protección NBQ y de los sistemas automáticos de extinción de incendios. 
Este vehículo blindado de recuperación está armado con una ametralladora a control remoto de 12,7 mm. Se utiliza para la autodefensa contra la tierra y objetivos aéreos de vuelo bajo. Un total de 450 rondas se llevan a esta ametralladora. 
Este vehículo blindado de recuperación tiene una tripulación de tres personas, incluyendo al comandante, conductor y guía. 
Tiene una plataforma de carga especial en la parte trasera del casco. Se utiliza para el transporte de motor de repuesto, cajas de engranajes, piezas de repuesto, la carga adicional de combustible u otro equipo con un peso total de hasta 1,5 t. 
El vehículo blindado de recuperación Atlet se propone con dos opciones de motor. La base es un motor diesel turboalimentado 6TD, que desarrolla 1.000 caballos de fuerza. Un motor de más de gran alcance 6TD-2 del motor, el desarrollo de una de 200 cv, también está disponible. Este vehículo blindado de recuperación también está equipada con unidad de potencia auxiliar. Se garantiza el funcionamiento de los equipos de extensión, tales como equipos de soldadura, auxiliar de torno y otros equipos eléctricos del vehículo, cuando el motor principal está apagado. Con un equipo de vadeo profundo este ARV vadea obstáculos de agua de hasta 5 m de profundidad. Cuando no se utiliza este kit de vadeo profundo se almacena en la parte superior del techo. El Atlet ARV puede ser transportado por el avión de carga An-124 o similarmente pesados. 

 
 
 
 
 

Military-Today

jueves, 27 de abril de 2017

Entreguerra: Tanque ligero Mark II A (UK)

Tanque ligero Mark II A - Tanque ligero de dos hombres de principios de los años treinta
WHO




El primer tanque ligero británico, el Mark I, evolucionó desde el Carden-Loyd Carrier. El Mark II fue producido en mayor número y emitido para el servicio.

Los tanques ligeros eran considerados como una alternativa a los vehículos blindados con un mejor rendimiento a través del país.

Las nuevas pistas de hierro fundido maleables, que llevaban mucho mejor que los anteriores, dieron a estos tanques una mayor gama y modernos sistemas de suspensión, de Horstman, que los hicieron, más rápidos y más cómodos.


Tanque ligero Mk II.

Los primeros tanques ligeros fueron primero equipados con motores Meadows de seis cilindros, pero éstos fueron reemplazados más tarde por unidades de potencia Rolls-Royce.

La torreta, que es volteada por el artillero, contiene una ametralladora Vickers enfriada por agua. El conductor, que se sienta por debajo y delante del artillero también se encuentra junto al motor, por lo que las condiciones en el interior son cálidos y ruidosos.

Estos tanques ligeros sirvieron con el cuerpo real del tanque en Gran Bretaña, el Oriente Medio y la India. Muchos todavía estaban en servicio cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial.

Durante un tiempo, fueron utilizados para la formación de pilotos, mientras que en Egipto se emitieron a las tropas australianas recién llegadas.
El libro de contratos registra la serie original del motor como 7619, más tarde reemplazada por WOG 50. Ahora falta. Este tanque tiene la torreta No. 1 de la marca II, con las aberturas de aire a lo largo de los lados, pero ningún deflector anti-salpicadura.

Tiene el silenciador largo, 'fish-tailed' característico de los vehículos con motor Rolls-Royce. 29 tanques en contrato.




CARACTERÍSTICAS DEL VEHÍCULO

Completamente en orugas: Orugas / Ruedas
Armamento - Arma Principal Tipo: Ametralladora - .303 Vickers

Motor: Rolls Royce 20/25 6 cilindros
Transmisión: 5 adelante, 1 reverso
Suspensión: Horstman Coil Spring

ESTADÍSTICAS DEL VEHÍCULO

Número de miembros: 2
Peso (en general): 4.25tons
Máximo (velocidad - carretera): 30 mph
Tipo (combustible): Gasolina
Máximo (espesor de la armadura): 10.00mm
Calibre (cañón principal): .303in
Energía (salida del motor): 66bhp
Volumen (combustible): 27 galones
Radio (Alcance): 150ml
Longitud (total): 3.5m
Ancho (en general): 1.9m
Altura (General): 2.00m

miércoles, 26 de abril de 2017

Brasil: Narcofusil antimaterial casero

Cómo es el letal "narcofusil" antiaéreo artesanal fabricado por la banda que asaltó la sede de Prosegur en Ciudad del Este
Un arma secuestrada tras el millonario y sangriento golpe comando en Paraguay llamó la atención de los investigadores. La clave para resolver el misterio de su armado podría estar en Río de Janeiro
Infobae



Un fusil casero capturado en Río de Janeiro en 2015, similar al usado en Paraguay, junto a cartuchos calibre .50 BMG (Globo)

El espectacular ataque comando de una banda criminal brasileña a una empresa de caudales en Ciudad del Este, de donde extrajeron un botín millonario antes de emprender una huida entre tiroteos y explosivos, sorprendió a todo el mundo por el nivel de organización de los ladrones y su armamento militar.

Fusiles, chalecos, explosivos, granadas, pistolas fueron halladas en poder de un subgrupo de los delincuentes luego de un enfrentamiento con policías brasileños. Entre todo este arsenal sorprendió el hallazgo de un sofisticado fusil calibre .50 BMG, utilizado para atacar vehículos con blindaje ligero y aeronaves a baja altura, que no pudo ser identificado fácilmente por las autoridades.


Parte del botín recuperado por la policía brasileña, donde puede verse el misterioso fusil de gran poder (ABC color)

Pero el arma es igual a otra capturada por el afamado Batalhão de Operações Especiais (Bope) de la policía brasileña en 2015. En esa ocasión los agentes capturaron a seis traficantes de droga en un suburbio de Río de Janeiro que contaban, también, con un notable arsenal militar, según reportó la cadena Globo.


Otra imagen del botín capturado a la banda brasileña en la que puede verse el fusil (Última Hora/Edgar Medina)

Entre el botín estaba un fusil de fabricación casera calibre .50 igual al capturado en Paraguay. Ambos tienen la misma culata, el mismo diseño en el apagallamas, el riel para montar un visor, bípode y configuración general.


El fusil casero capturado en Río de Janeiro junto a su cargador estaba en poder de una banda de narcotraficantes (Globo)

Según Ronaldo Olive, del portal especializado Tecnología & Defensa, el fusil encontrado en Brasil "fue fabricado artesanalmente por un armero de aparente buena habilidad, en el cual se grabó el logo de la fábrica estadounidense ArmaLite y el modelo AR-50″.



La principal diferencia entre el arma manufacturada industrialmente en Estados Unidos y comercializada en diferentes países, y su clon carioca, es que ésta última posee un cargador desechable mientras que el AR-50 original es de un sólo tiro y carga manual. Ambos fusiles son operados con un cerrojo, tiro a tiro.


Las armas en los arsenales de estas bandas serían clones del ArmaLite AR-50 de fabricación estadounidense (The Firearms Blog)


En las imágenes provenientes de Paraguay, el fusil no posee su cargador pero sí tiene la apertura para introducir uno. Mientras que en otro operativo se encontraron cargadores de ese tipo en poder de los delincuentes.


El estampado con la leyenda “AR-50” en el fusil casero encontrado en Brasil y también en el utilizado en Paraguay (Globo)

La fabricación de armas caseras utilizando partes legítimas contrabandeadas sumadas a otras hechas localmente es un recurso usual de los cárteles y bandas criminales en América Latina. También en Gaza el grupo terrorista Hamas sostiene talleres clandestinos donde fabrica armas de esta manera.


Un cargador de balas calibre .50 BMG (12,7X99mm) capturado por la policía brasileña y perteneciente al comando que atacó Ciudad del Este (Tribuna Popular)

En tanto el calibre .50 BMG, también conocido como el 12,7X99mm NATO, es muy utilizado en ejércitos y fuerzas de seguridad de todo el mundo. Su enorme poder destructivo lo convierte en una herramienta letal para organizaciones criminales cada vez más organizadas.

martes, 25 de abril de 2017

APC: Vehículos Blindados Medianos en Alza (Parte 2)

armada INTERNATIONAL 1/2007 
Volume 31, Issue No. 1, February/March 2007 
 
(Viene de Parte 1)

Patria AMV en la lista 

El vehículo modular blindado de la serie de vehículos Patria de Finlandia continuó ganando impulso en 2006 con una orden de Eslovenia para 136 vehículos 8 x 8 en cuatro versiones para el lanzamiento entre 2007 y 2011.Patria y las compañías eslovenas Gorenje y Rotis han creado a nueva compañía conjunta para el proyecto. 

El primeros de dos sistemas de AmosAMV para la fuerza finlandesa de la defensa fueron desarrollados en la instalación de Vammala en marzo (los Amos son una torre de morteros dobles de 120mm). Los 22 vehículos restantes revestidos por los euros 100 millones de contratos serán entregados antes de 2009. La alta carga útil Del AMV habilita 84 cartuchos de 120 milímetros y seis proyectiles dirigidos que se llevarán. El ejército también ha recibido sus primeras configurados APCs del AMVs de XC360 8 x 8 ajustados con la protección de una estación teledirigida del arma de 12.7 milímetros de Kongsbergsupplied. Éstos son parte de las órdenes por 96 millones de euros de diciembre de 2004 para 62 AMVs para equipar a la brigada Pori de reacción rápida y se proyecta para ser seguida por AMVs adicionales. 

Polonia fue el primer cliente del lanzamiento para el AMV en 2002 en que pidió 690 vehículos. Éstos incluyeron 313 IFVs, 125 APCs, 81 vehículos del mando y control, ingeniero, ambulancia y las 32 variantes de recuperación en vehículos de configuración 8 x 8 y 6 x 6. Se han entregado más de 160 Rosomaks (carcayú) desde que el primer fue entregado el 8 de enero de 2005. Los vehículos de producción inicial fueron construidos en Finlandia pero la producción cambio en 2005 a la instalación de Wojskowe Zaklady Mechaniczne (trabajos mecánicos militares) de Polonia. 

Proveen a los IFVs polacos con una torre para dos personas de Oto Melara Hitfist armada con los sistemas Mk 44 de un cañón ATK de 30/40 milímetro Bushmaster II y una ametralladora coaxial del 7.62. En 7.1 metros de largo el vehículo 6 x 6 es seis cm más cortos que la variante 8 x 8 pero con un peso máximo del combate de 19.5 toneladas puede todavía llevar a hasta diez personas. 

El Patria AMV es el único candidato que es evaluado para el proyecto Hoefyster (herradura) del ejército surafricano para adquirir 264 nuevos IFVs 8 x 8, pero el proyecto se atasca por la falta de financiamiento. Patria es parte de un consorcio que incluye a Denel, Eads, Land Mobility Technologies y BAE Systems South AfricaOMC que está proponiendo el vehículo de combate modular, un AMV propuesto con la torre LCT30/35 desarrollada por Denel. La torre cazador-asesino para dos personas se arma con un Mk 44 Bushmaster, un cañón de cadena de 30 milímetros y una ametralladora coaxial de 7.62 milímetros. Como las firmas de una dimensión provisional dos están proponiendo mejoras a los 6 x 6 AFVs de Ratel en servicio en el ejército. 

La mecanología es desarrollada en la oficina de diseño Rey Abdullah II para ofrecer el Ratel Mk IV, que fue revelado en Sofex de Jordania en junio de 2006. Los sistemas terrestres OMC de BAE Systems han desarrollado la mejora del iKlwa primero demostrada en el espacio aéreo y la defensa 2006 de África en septiembre . 

Afuera de África 
La diseño industrial y automotor de Sudáfrica (IAD) utilizó la exhibición 2006 del DAA como plataforma para revelar su vehículo protegido contra minas FV4 290, una variante del vehículo 4 x 4 belga Sabiex Iguana. El IAD ha estirado el vehículo belga a 5.05 metros y ha aumentado su peso del combate a 9.5 toneladas, incluyendo una carga útil de dos toneladas de capacidad, permitiendo al FV4 290 llevar a ocho personas. Los vehículos incorporan la protección plana de tipo panal en el piso, que puede soportar una mina del seis kg mientras que los tripulantes sobrevivirán un impacto de ocho kg bajo el vehículo. 

Ivema, compañía de la hermana del IAD, exhibió sus nuevos 4 x 4 APC Gila anti-minas en la DAA 2006. El Gila estándar tiene un peso máximo del combate de 13.600 kilogramos con una capacidad de carga útil de 3200 kilogramos, permitiéndole llevar a una dotación de dos más nueve tropas. Para satisfacer los requisitos de los clientes de exportación el Gila está disponible en cualquiera de las versiones zurdas o diestras para el conductor con manejo asistido y aunque el prototipo sea movido por motor por un Mercedes Benz III, varios otros tipos del motor podía ser ajustado. Para facilitar el mantenimiento y las reparaciones el diseño confía fuertemente en componentes comunes y el motor, la caja de engranajes y el sistema de enfriamiento se montan en una baranda para fácil acceso. Según Ivema el casco de forma de V del vehículo permite que exceda los pliegos de condiciones básicos de la OTAN para los niveles de la protección de mina mientras que la protección balística entra de las especificaciones del nivel 1 de la OTAN, pero se pueden aumentar al nivel 3. Los FV4 290 y el Gila sean probablemente ofrecidos para el proyecto Sepula del ejército surafricano para ofrecer movilidad protegida para los roles que no requieren IFVs más sofisticados que serán adquiridos bajo proyecto Hoefyster. 

 
Industrial and Automotive Design (IAD) estiró al Vehículo 4 x 4 estándar Sabiex Iguana belga visto aquí para crear el FV4 290, que ofrece un de alto nivel de protección contra minas. (Industrial Automotive Design) 
 
El vehículo modular blindado 8 x 8 Patria armado con el cañón Denel LCT30/35 es el único candidato al proyecto Hoefyster del ejército surafricano; sin embargo el proyecto se ha atascado debido al alto costo. (Patria) 

El inminente Centauro VBC 
El ejército italiano fue apurado a conceder un contrato de la producción para una primera mezcla de cerca de 50 vehículos 8 x 8 de combate blindado Centauro Veicoli Blindati DA Combattimento (VBC) mientras que esta edición estaba en prensa. El VBC ensamblará los 400 destructores de tanque armados con un cañón de 105 milímetros Centauro que el consorcio Iveco-Oto Melara (CIO) construyó para el ejército entre 1991 y 1996. 88 vehículos más fueron construidos para el ejército español. En la configuración estándar el vehículo 25 toneladas está protegido contra un ataque de municiones de 20 milímetros sobre el arco frontal y contra ataque de 12.7 milímetros todo alrededor y hasta tres toneladas del blindaje pasivo o reactivo adicional pueden ser ajustados. Oto Melara ha desarrollado una torre armada con una cañón de ánima lisa de 120 milímetros para hacer el Centauro el primer AFV rodado para ofrecer la misma potencia de fuego que la última generación MBTs. Otras variantes propuestas incluyen un vehículo de la defensa aérea, un vehículo de reconocimiento del NBC, capa puesta en marcha del puente del vehículo armado y un cañón autopropulsado de 155 milímetros. 

Para equipar a dos brigadas medias el ejército tiene un requisito de 249 Centauro VBCs en seis variantes: el básico VBC IFV provisto con un Oto Melara Hitfist más la torre para dos personas armada con un cañón de 25 milímetros KBA, transporte de mortero de 120 milímetros, un vehículo anti-tanque armado con el misil de largo alcance Rafael Spike, un puesto de mando, un vehículo de recuperación y ambulancia. En septiembre de 2006 la aprobación fue dada para una orden inicial de 45 dos del CP vehículos de IFVs, de transporte de mortero y de un vehículo anti-tanque. El VBC ofrece un casco levemente más largo y más estrecho que el destructor de tanque y es movido por motor por el mismo motor 550hp que la dotación de Dardo IFV. La tripulación del IFV Centauro consiste en un comandante, un artillero y un conductor con el sitio para siete en la división trasera de la tropa. El vehículo puede soportar una explosión de mina de seis kilos debajo de cualquier rueda y la protección se puede aumentar para soportar una explosión de hasta ocho kilos. 

El Centauro fue desarrollado paralelamente tanque de batalla principal de Ariete y al Dardo IFV para equipar a las fuerzas pesadas del combate del ejército y a la familia de Veicolo Blindato Leggero (vehículo armado liviano) del puma para sus fuerzas de despliegue rápidas. Entre 2002 y 2005 196 Dardo IFVs equipado de la torre de Hitfist fueron construidos tan bien como únicos prototipos de cuatro variantes especializadas: anti-tanque, mortero de 120 milímetros, puesto de mando y ambulancia. Para terminar equipar de tres brigadas pesadas, se prevee que las órdenes adicionales para 300 Dardos, incluyendo variantes especializadas. 

El IFV Dardo de 23 toneladas estándar lleva a un comandante, al conductor, al artillero y a seis tropas en la parte posterior. La torre de Hitfist se arma con un Oerlikon KBA cañón automático dualfeed de 25 milímetros y una ametralladora coaxial de 7.62 milímetros. Todas las torres de Hitfist se pueden ajustar en cada lado con un único lanzagranadas de 3750 metros de alcance Raytheon TOW, misil anti-tanque guiado por cable. El casco y la torre del vehículo están del blindaje de aluminio completamente soldado a el cual una capa adicional de acero balístico se ajusta. El Dardo se ajusta con el mismo motor diesel turbocargado de Iveco 8260 V6 de 4 marchas como la familia de Centauro. 

Oto Melara ha desarrollado una torre de Hitfist armada con los sistemas de cañón ATK Gun Systems Mk 44 Bushmaster II de 30/40 milímetros. Ésta es la torre seleccionada por Polonia para las variantes de IFV de sus vehículos modulares armados de Patria. Como una empresa privada Oto Melara también ha desarrollado la torre de T60/70A armado con el cañón rayada Oto 60/70 de 60 milímetros que es capaz de derrotar cualquier AFV hasta un tanque pequeño. Iveco está construyendo 320 APCs Puma de 6 x 6 capaz de llevar siete personas y 220 vehículos de reconocimiento Puma 4 x 4 que lleven una dotación de 4 infantes pesados. Ambas variantes se pueden ajustar con un rango de cúpulas y de torres. Las variantes especializadas Puma incluyen transportador de mortero de 81 mm, puesto de mando, vehículo de defensa aérea, vehículo anti-tanque y ambulancia. 

Nexter entregará su Demonstrateur Propulsion Electrique (DPE) de 6 x 6, demostrador de propulsión eléctrica a la dependencia de obtención de DGA de Francia en enero de 2007 a comenzar doce meses de prueba extensa. El DPE es movido por motor por un MTU V6 100 TWE 20 450kW el motor diesel acoplado a un motor generador a imán de 450 kilovatios y una batería 120kW, que ofrece potencia a los motores en cada rueda. En la manera convencional de la impulsión el DPE se prevee tener una velocidad superior del camino de 105 kph y de un radio de acción de 750 kilómetros, mientras que en la manera completamente eléctrico para furtividad debe tener un radio de acción de 15 kilómetros. 

 
Los resultados de la evaluación informará al programa rodado EB2X del AFV del ejército francés. Nexter y Krauss-Maffei Wegmann están cooperando en el desarrollo de un demostrador de 20 toneladas 6 x 6 para cumplir el requisito de EB2X y para llenar el vacío entre vehículos Boxer de 8 x 8 y el Dingo 2 de 4 x 4 del ejército alemán. Las variantes de algunos EB2X serán armadas con el sistema armamentístico de capsulas telescópicas de 40 mm Case Telescoped Weapon System (CTWS) desarrollado por CTA International, una empresa conjunta del 50:50 entre Nexter y BAE Systems Land Systems.
 
 
La preproducción francesa del Nexter 8 x 8 VBCIs eléctrico (Véhicule Blindé de Combat d’Infanterie) está experimentando evaluaciones extensas antes de que el tipo se incorpore servicio con el ejército francés para el 2008. (Nexter) 


De orugas a ruedas 
El ejército francés comenzará la transición de IFVs de orugas hacia rodados con la introducción del Nexter (antes Industries) Giat 8 X8 Véhicule Blindé de Combat d'Infanterie (VBCI) a partir de 2008 para reemplazar su flota 30 años de AMX10s. Nexter entregó el primer prototipo al servicio a mediados de 2005 para las evaluaciones técnicas y ahora está desarrollando un prototipo para el mercado de exportación que será revelado en 2007. Nexter cree que el VBCI está adaptado idealmente para el requisito de FRES del ejército británico. 

El ejército se prepone pedir un total de 700 VBCIs -- 550 IFVs (señalado como Véhicule de Combat d'Infanterie) y 150 vehículos del mando (Véhicule de Poste de Commandement) -- para operar junto a sus 406 tanques de Nexter Leclerc. El contacto inicial 2003 de la producción reviste 54 IFVs y once vehículos de mando. Se proyectan seis contratos más de producción bajo proyectos de 3 mil millones de euros, con el segundo programado para ser concedido en noviembre de 2007. El ejército también está proyectando colocar variantes especialistas incluyendo anti-tanque, mortero, ingeniero y sistemas de cañones movibles. El sistema de cañón será probablemente armado con un cañón de gran calibre introducido por un cargador y extractor automático. 

El IFV de 28 toneladas, diseñado para ser llevado por los aviones de A400M, tiene una dotación de tres -- el comandante, el conductor y el artillero - y lleva a ocho soldados. Se ajusta con la torre de una persona Dragar armada con un cañón M811 estabilizado de doble alimentación de cañón de 25 milímetros y una ametralladora coaxial de 7.62 milímetros. Las variantes del mando serán armado con una estación remota de armas de FN Herstal que monta una ametralladora pesada de 12,7mm. El casco de aluminio completamente soldado del VBCI se ajusta con una capa del blindaje titanio para proteger contra amenazas de calibre medio; bajo contrato al DGA Nexter está desarrollando un paquete de blindaje añadido que estará listo a principios de 2008 para proteger contra RPG7s y amenazas similares. 

El mando turco de las fuerzas terrestres opera 2249 Armoured CombatVehicles (ACV), un derivado de los M113 APC de BAE Systems, entregado entre 1992 y 2005. Éstos fueron producidos por FNSS Savunma Sistemleri de Turquía, que es una empresa conjunta entre los BAE Systems (el 49%) y el grupo turco de Nurol (el 51%). La compañía está esperando el mando turco de solidificar sus requisitos para los vehículos rodados y rastreados. 

FNSS produjo otro 136 ACVs para los Emiratos Árabes Unidos y 211 para Malasia. Mientras que ajustan a la mayoría de variantes turcas de IFV con una torre Nexter Dracma armada con un el cañón de 25 milímetros M811, los montajes malayos de IFVs incluyen un la torre FNSS de una persona del tirador de primera armada con el cañón de cadena de 25 milímetros ATK M242. 

FNSS ha desarrollado un ACV estirado, que es similar a la BAE Systems Mobile Tactical Vehicle Light, un M113 estirado. Los siete prototipos construidos hasta la fecha incluyen los vehículos ajustados con una torre del M2 Bradley modificada para llevar un cañón de 30 milímetros, una torre anti-tanque con cuatro misiles del Hellfire y Swarm de Thales (Stabilised Weapon And Reconnaissance Mount)) armado con una ametralladora de 12.7 milímetros. El modelo de ACVSW se ajusta con una torre rusa BMP3 y puede llevar a siete tropas en la división trasera además de una dotación de tres; comandante, artillero y conductor. 

Los Pars 8 x 8, que está dirigido a cubrir requisitos turcos y del mercado de exportación, fueron reveladas en Idex 2005 por FNSS, que lo está desarrollando en cooperación con General Purpose Vehicles (GPV) de New Haven, Michigan. Dependiendo del vehículo, asientan a dos a cuatro tripulantes, incluyendo el conductor y el comandante, en una carlinga delantera mientras que asientan a diez o doce tropas en la parte posterior. La familia de Pars de GPV puede ser configurada acomodar uno y las torres para dos personas y las estaciones remotas de armas. 

El casco de forma de V profundo del vehículo desvía explosiones de minas y los componentes individuales de suspensión se montan para romperse libremente en una detonación. El casco de acero completamente soldado del GPV derrotará munición AP de 7.62 milímetros y niveles más altos de protección pueden ser ofrecidos. El peso de vehículo grueso coloca a partir de 16.28 toneladas para el Sentry hasta 37 toneladas para el General, dependiendo del nivel de protección. Los vehículos son movidos un motor diesel Caterpillar C7 de 350hp con una transmisión de cambios electrónicos automáticos de cinco velocidades. Con una velocidad superior del camino de 101 kilómetros por hora la serie puede alcanzar un radio de acción de sobre 1449 kilómetros. Los vehículos son también anfibios con una velocidad máxima de la nadada de 5.6 kilómetros por hora. 

FNSS ha firmado otras ordenaciones acuerdos de cooperación en anticipación de requisitos de TLFC. En 2001 FNSS firmados un acuerdo con la entonces Alvis Vehicles (ahora los BAE Systems Land Systems) de cooperar en la producción del Piranha II 8 x 8 y, en septiembre de 2005, firmó un acuerdo con Oerlikon Contraves de ajustar el sistema de cañón de Skyranger de este último en los chasis de Pars o de ACVS. 

 
Los Pars son parte de una familia modular de APCs que, para el mercado norteamericano, GPV (vehículos de fines generales) designó como Sentry 4 x 4, Commander, 6 x 6, Capitan 8 x 8, Colonel 8 x 8 y General 10 x 10. (FNSS) 

 
Los Pars 8 x 8 ajustadas con una torre de una persona FNSS Sharpshooter de 25 milímetros como aparece en el Turkish Land Force Command ACV IFVs. FNSS colaboró con GPV en desarrollar al Pars con la esperanza de que el TLFC esté interesado en tal vehículo. (FNSS) 

 
Oto Melara está ofreciendo las torretas de 120 milímetros Hitfact en el destructor de tanque Centauro 8 x 8 para los clientes que buscan la potencia de fuego tanque de batalla principal en un chasis rodado. (Oto Melara) 



Sigue en Parte 3

lunes, 24 de abril de 2017

Prototipo: La bestia Independet A1E1 (UK)

Este podría haber sido el tanque más extraño de Gran Bretaña - The Independent A1E1




Ordenado a las especificaciones de la Oficina de Guerra en 1922, el Independent A1E1 finalmente apareció en 1926, a un diseño revisado por Vickers-Armstrong. Tomó parte en la demostración especial para los primeros ministros del dominio en noviembre de 1926. Los ensayos en Farnborough revelaron que era muy difícil dirigir, debido principalmente al contacto de tierra largo y al casco estrecho.

Reconstruido sobre el consejo de W. G. Wilson en 1928, no mejoró y también consumió una cantidad desmesurada de aceite de motor. Fue abandonado en 1935, tiempo en el cual había costado más de £ 150,000, y enviado a Bovington, donde era conocido como parte de las defensas de Bovington Camp en 1940.

El Independiente tiene una serie de características inusuales; La torreta de cañones de la parte trasera es capaz de disparar en el papel antiaéreo por elevación adicional de la pistola. Se incorpora un diseño americano de arrancador de inercia, y hay un dispositivo de puntero, expulsado del anillo de la torreta, que muestra al comandante del tanque que la torreta principal está apuntando en relación con la dirección del tanque.

Se afirma que con el fin de mejorar la dirección, las secciones del cañón de un arma naval de 16 pulgadas se utilizaron para crear frenos de dirección extra fuertes. Las modificaciones de Walter Wilson para mejorar la dirección resultaron en una importante reconstrucción de la parte trasera, un cambio de piñones de transmisión y un eje de refuerzo entre los piñones.

Vídeo


En el 24º TanK Chat, David Fletcher mira el bastante inusual A1E1 Independent, es el único tanque de su tipo en existencia.